Los Dolses · Orihuela Costa
Uw buitenlandse auto,Spaans gekentekend.
Elke stap, op papier en in uw eigen taal — van de eerste documentencontrole tot de platen op de auto. We zeggen wat het kost vóór u zich vastlegt, en we scheiden ons tarief van de belastingen waar wij niet over gaan.
- Aan de balie gesprokenEN · DE · NL · ES
- Ons tariefVast, op papier
- Uw dossierEén behandelaar, tot de platen
- Waar we zittenLos Dolses, vijf minuten van La Zenia
Hoe hij hier ook komt
01Hij komt aan
02Per boot
03Of per transporter
04Of u rijdt hem zelf hierheen
Het informatiegat
Niemand legt dit uit in uw taal.
Zoek hoe u een buitenlandse auto in Spanje inschrijft en u vindt een lijst gestorías, een telefoonnummer en verder niets. Het traject is geen geheim. Het wordt alleen nooit opgeschreven voor de mensen die het het hardst nodig hebben.
Dus hebben wij het opgeschreven. Alles, op deze pagina, voordat u iemand belt.
Wat mensen ons echt vragen
- 01Mag ik gewoon op mijn oude kenteken blijven rijden?
- 02Wat is een COC, en waarom vraagt iedereen erom?
- 03Zakken mijn koplampen bij de keuring?
- 04Hoeveel belasting ga ik echt betalen?
- 05Moet ik in Spanje zijn terwijl het loopt?
- 06Mijn auto is veertien jaar oud. Is het dat wel waard?
Het dossier
Vijf stappen, op volgorde, tot de platen
Hier zit niets verstopt achter een tabblad. Dit is de hele procedure, in de volgorde waarin ze plaatsvindt, met wat wij doen en wat alleen u kunt doen naast elkaar.
Documenten
Dag 1 — meestal één bezoek
Wat wij doen
We bekijken wat u al heeft, vertellen u in één gesprek wat ontbreekt en bestellen zo nodig het Certificaat van Overeenstemming bij de fabrikant. Er wordt niets ingediend voordat het dossier compleet is — onvolledig indienen maakt van vier weken vier maanden.
Wat u meebrengt
- Kentekenbewijs
- Eigendomsbewijs
- Paspoort en NIE
Techniek
Week 1–2 — langer als er een rapport nodig is
Wat wij doen
Of het Certificaat van Overeenstemming dekt het voertuig, of een ingenieur moet er een Spaans technisch blad voor opstellen. Dat bepalen we op dag één, niet na een afgekeurde keuring. Bij auto's met het stuur rechts stellen we de koplampen opnieuw af en monteren we het mistachterlicht aan de juiste kant.
Wat u meebrengt
- Certificaat van Overeenstemming
- Foto van het chassisnummer
- Papieren van eventuele aanpassingen
Keuring
Week 2–4 — afhankelijk van de wachtrij
Wat wij doen
Wij boeken de afspraak, rijden de auto met het technisch dossier naar binnen en blijven ernaast staan. Moet er iets gecorrigeerd worden, dan lossen we dat op en bieden we hem opnieuw aan op onze kosten — dat zit in het tarief, niet als verrassing achteraf.
Wat u meebrengt
- De auto, één ochtend
- Geldige verzekering
- Verder niets
Belastingen
Week 3–6 — de vrijstellingsroute duurt langer
Wat wij doen
Twee belastingen en, bij een voertuig van buiten de EU, douane. We berekenen elke post, laten u de berekening zien en vragen de vrijstelling bij verhuizing aan als u daarvoor in aanmerking komt. Dat geld komt niet bij ons — u krijgt de bewijzen.
Wat u meebrengt
- Padrón of adresbewijs
- Aankoopfactuur
- Bewijs van eerdere woonplaats
Kenteken
Laatste week — een halve dag
Wat wij doen
De verkeersdienst kent het nummer toe, wij maken de platen terwijl u wacht en monteren ze hier. U vertrekt met het Spaanse kentekenbewijs, het technisch blad, de keuringskaart en een auto die eindelijk saai legaal is.
Wat u meebrengt
- Een half uur
- De oude platen
- Een plek voor de foto
De doorlooptijden zijn gebruikelijk, geen belofte. Wat een dossier verlengt is een ingenieursrapport of een onvolledige douane-invoer — en beide melden we in de eerste week, niet de vijfde.
Indicatieve schatting
Wat kost het mij, en wat heeft u nodig?
Drie vragen. U krijgt een indicatieve bandbreedte met ons tarief los van de belastingen, een documentenlijst op maat van uw antwoorden, en een bericht dat u met één tik verstuurt.
Waar het geld heen gaat
Dit is de enige regel die wij bepalen, en de enige die wij houden.
Deze drie regels zijn niet van ons. Wij berekenen ze, u betaalt ze aan de overheid en u krijgt het bewijs.
Als de vrijstelling wordt toegekend, vervalt de registratiebelasting volledig. Ze is niet automatisch — ze moet met bewijs worden aangevraagd en kan worden geweigerd.
Niets te betalen — het voertuig is al in vrij verkeer binnen de interne markt.
Met het juiste oorsprongsbewijs kan het invoerrecht op nul uitkomen, zonder dat bewijs geldt het volledig. Deze ene regel verklaart waarom twee identieke auto's totaal verschillende rekeningen krijgen.
Zowel invoerrecht als invoer-btw zijn van toepassing, berekend over de douanewaarde plus vracht. Havenkosten komen apart en worden tegen kostprijs doorberekend.
Gebruikelijke duur4–6 weken3–5 weken4–6 weken3–5 weken6–8 weken5–7 weken6–10 weken5–9 weken6–10 weken5–9 weken8–12 weken7–11 weken8–13 weken7–12 weken8–13 weken7–12 weken10–15 weken9–14 weken
Wat wij van u nodig hebben
- Kentekenbewijs uit het land van herkomst
- Eigendomsbewijs — factuur of koopovereenkomst
- Uw paspoort en uw NIE
- Padrón-verklaring of bewijs van uw adres in Spanje
- Een scherpe foto van het chassisnummer
- Certificaat van Overeenstemming — wij bestellen het bij de fabrikant als u het niet heeft
- Certificaat van Overeenstemming of een Brits typegoedkeuringsbewijs
- Oorsprongsbewijs voor de douane — dat ene document bepaalt het invoerrecht
- Aanpassing van koplampen en mistachterlicht voor rechts rijden
- Douane-invoerdocument van de haven waar het voertuig aankwam
- Vracht- en verzekeringsfacturen — daarop is de douanewaarde gebaseerd
- Emissie- en typegoedkeuringsbewijzen, of anders een ingenieursrapport
- Bewijs van aankoopdatum en kilometerstand — een bijna nieuw voertuig wordt anders belast
- Recente onderhouds- of keuringshistorie — daarmee komt een oudere auto in één keer door
- Bewijs dat u de laatste twaalf maanden buiten Spanje woonde
- Bewijs dat het voertuig vóór uw verhuizing op uw naam stond
- Verder niets — dit is de standaardroute en de kortste
Deze lijst verandert met uw drie antwoorden. Eén of twee ontbrekende stukken is normaal — wij gaan erachteraan, dat is het grootste deel van het werk.
Indicatieve bandbreedtes van een demonstratiesite, gebaseerd op typische gevallen — geen offerte en geen officiële cijfers. De registratiebelasting hangt af van de officiële waarde en emissies van uw voertuig, en het invoerrecht van het oorsprongsbewijs. Alleen uw documenten geven uitsluitsel.
Ons deel van de rekening
Wat wij rekenen
Elk bedrag hieronder is ons tarief, en alleen ons tarief. Belastingen, douane, keuringskosten en een eventueel ingenieursrapport staan los, gaan naar wie ze heft, en worden u met bewijs getoond. Niets hier bevat een percentage van wat dan ook.
- Volledige kentekening — voertuig uit een EU-landvanaf 395 €Van de eerste documentencontrole tot de platen op de auto: technisch dossier, ITV, belastingen, verkeersdienst. Eén tarief, schriftlijk vóór we beginnen.
- Volledige kentekening — voertuig van buiten de EUvanaf 545 €Dezelfde route plus de douanekant: invoerdocument, berekening van invoerrechten en btw, en het typegoedkeuringsbewijs dat een niet-EU-voertuig nodig heeft.
- Homologatie en technisch dossiervanaf 240 €Voor voertuigen zonder Certificaat van Overeenstemming, aangepaste voertuigen, campers en alles ouder dan tien jaar. Wij laten het ingenieursrapport opstellen en volgen het af.
- ITV-afspraak met begeleidingvanaf 75 €Wij boeken de afspraak, brengen de auto met het dossier, vertalen ter plekke en bieden hem gratis opnieuw aan als er iets gecorrigeerd moet worden.
- Tenaamstelling (auto met Spaans kenteken)vanaf 145 €Bij lokale koop of verkoop. Wij controleren of de auto vrij is van schulden en beslagen vóór er geld overgaat, en dienen de overschrijving dezelfde week in.
- Aanvraag vrijstelling bij verhuizingvanaf 120 €Als u zich hier permanent vestigt en de auto lang genoeg bezit, kan de registratiebelasting vervallen. Wij verzamelen het bewijs en dienen het in.
- Platen maken en monterenvanaf 35 €Worden gemaakt zodra het nummer is toegekend, en hier gemonteerd. Bijna iedereen wil er een foto van. Die maken we.
Rijdt u hier al met een buitenlands kenteken? Daar geldt een termijn voor, en die hangt van uw situatie af. Vraag het ons voordat het een boete wordt — dat gesprek is gratis.
De technische werkelijkheid
De stap waar iedereen tegenop ziet
De keuring is geen valstrik. Het is een checklist, en wij kennen hem. Bijna elke afkeuring die wij zien komt door verlichting, banden of een ontbrekend document — en alle drie zijn vooraf goedkoper op te lossen dan achteraf.
- Verlichting
- Bundels afgesteld voor de andere weghelft en een mistachterlicht aan de verkeerde kant. De twee meest voorkomende afkeuringen, en de twee goedkoopste.
- Het technisch blad
- Geen Spaans technisch blad, geen keuring. Kan het Certificaat van Overeenstemming er geen opleveren, dan moet een ingenieur het maken — en dat zijn twee weken voorsprong, geen vertraging, als je het vroeg ziet.
- Banden en remmen
- Ongelijke banden en een handrem die sinds de boot niet is gebruikt. Wij controleren beide vóór het boeken, want herkeuren kost u twee weken, geen geld.
Uitgewerkte voorbeelden
Vier dossiers, van begin tot eind
Illustratieve voorbeelden voor een demonstratiesite — de vorm van echte dossiers, niet de registratie ervan.
Uw behandelaar
Twee mensen, en u krijgt ze allebei
Ana Belén Ferrer
Dossierbeheerder — belastingen, douane en de verkeersdienst
“Mensen komen binnen met excuses voor hun vragen. Domme vragen bestaan hier niet — het traject is écht verwarrend, en het staat niet in uw taal beschreven.”
Spreekt Español · English · Nederlands
Derek Hall
Techniek — ITV, homologatie en verlichting
“De meeste auto's zakken bij de eerste keuring om twee redenen: koplampen afgesteld voor de verkeerde weghelft en een ontbrekend mistachterlicht. Allebei goedkoop. Allebei te voorkomen.”
Spreekt English · Deutsch · Español
De laatste ochtend
Wat u uiteindelijk in handen heeft
Vier documenten en twee stukken aluminium. Daar draait het hele traject om, en op dat moment houdt het piekeren op.
- Spaans kentekenbewijs
- Spaans technisch blad
- Geldige keuringskaart
- Beide platen, hier gemonteerd
Vóór
Na
Wat mensen achteraf zeggen
Drie keer kreeg ik één kaal bedrag, zonder enige onderbouwing. Hier kreeg ik een blad met hun tarief aan de ene kant en de belastingen aan de andere. Binnen twintig minuten begreep ik het, in het Nederlands.
Stuur rechts, negen jaar oud, en iedereen zei dat het onmogelijk was. Dat was het niet. Het waren vijf documenten en zeven weken, en zij vonden het papier dat het invoerrecht wegnam.
Wat ik eigenlijk wilde, was ophouden met piekeren. Ze namen de map aan, vertelden wat er zou gebeuren en wanneer, en toen gebeurde het.
Voorbeeldbeoordelingen voor een demonstratiesite.
De twintig vragen, beantwoord
Mag ik ondertussen op mijn buitenlandse kenteken blijven rijden?
Zodra u ingezetene bent geldt er een termijn, en het antwoord is anders als de auto hier op vakantie is. Het hangt van uw situatie af, niet van de auto. Vertel ons de uwe en we zeggen precies waar u staat. Dat antwoord is gratis.
Wat is een Certificaat van Overeenstemming precies?
Een blad van de fabrikant met de officiële Europese specificatie van het voertuig — gewichten, emissies, afmetingen. Mét dat blad is het technische deel papierwerk. Zonder moet een ingenieur de auto opmeten en de specificatie zelf opstellen. Bij de meeste fabrikanten bestellen we er een binnen twee weken.
Moet ik in Spanje zijn terwijl het loopt?
Grotendeels niet. We hebben u aan het begin nodig voor de volmacht en de originelen, en we hebben de auto nodig voor de keuring. Alles daartussen doen wij zonder u, met een schriftelijke update na elke fase.
Mijn auto is veertien jaar oud. Is inschrijven wel de moeite waard?
Vaak wel, om een reden die mensen niet verwachten: de registratiebelasting op een oude auto is meestal klein of nul, dus de rekening bestaat vooral uit ons tarief en de keuring. Het echte risico is het ingenieursrapport, en of u dat nodig heeft zeggen we vóór u iets uitgeeft.
Waarom is uw tarief hoger voor een auto van buiten de EU?
Omdat er een heel extra traject bij komt: de douane-invoer, de waardebepaling, de berekening van invoerrecht en btw, en meestal een typegoedkeuringsdossier dat een Europese auto gewoon al heeft. Meer werk, dus hogere kosten. Het is geen extra belasting.
Wat gebeurt er als de auto wordt afgekeurd?
Wij verhelpen wat is afgekeurd en bieden hem opnieuw aan; die tweede aanbieding is voor onze rekening. U betaalt alleen de reparatie, tegen werkplaatsprijs en vooraf begroot. We hebben nog nooit een auto gehad die uiteindelijk niet ingeschreven kon worden — alleen auto's die langer duurden dan de eigenaar hoopte.
Kunt u ook een Spaanse auto regelen die ik hier koop?
Ja, en laat ons vooral kijken vóór u betaalt. We controleren of het voertuig vrij is van schulden, boetes en financieringslasten; dat kost een middag en redt af en toe een hele aankoop. Daarna dienen we de tenaamstelling dezelfde week in.
Is de schatting op deze pagina een offerte?
Nee, en dat zeggen we liever ronduit. Het is een indicatieve bandbreedte op basis van typische gevallen, zodat u de vorm van de rekening ziet vóór u iemand spreekt. De belastingen hangen af van de officiële waarde en de emissies van uw voertuig, en die kunnen we alleen uit uw papieren lezen. De schriftelijke offerte is gratis en volgt dezelfde opzet.
Iets wat hier niet staat? Vraag het ons via WhatsApp →
Open het dossier
Drie antwoorden, één bericht, en dezelfde dag een bedrag op papier terug. Het kost niets en verplicht tot niets.
Zo vindt u ons
Calle Niebla 8, Local 3
03189 Los Dolses (Orihuela Costa)
Gratis parkeren voor het kantoor en in de Calle Niebla. Neem de auto mee — we fotograferen het chassisnummer terwijl u er bent.
Balie-uren
- Ma09:00–14:00, 16:00–18:30
- Di09:00–14:00, 16:00–18:30
- Wo09:00–14:00, 16:00–18:30
- Do09:00–14:00, 16:00–18:30
- Vr09:00–14:00
- Za10:00–13:00
- ZoGesloten
English · Español · Deutsch · Nederlands
